私を成長させたのは、

トヨタ流の現地現物の考え方。

入社して5年が経った頃、米国でのリコール問題が発生しました。寿命が長く、また、命を預かる製品であるクルマは、売れたあとに提供する修理やサービス費用をあらかじめ推定し、計上しておく必要があります。しかし、リコールの拡大に伴い無償修理費が飛躍的に増え、従来の手法では見積もれなくなりました。こうなると、トヨタの決算、経営に対する信頼が揺らぎ、訴訟のリスクも高まります。グローバル全体の計上方法のあり方を見直し、経営への影響を最小限に抑えることが、経理・財務に求められていました。 私はまず、過去のやり方を全て洗い出し、今回のリコール問題に対応し得る無償修理費の新しい計上方法を見出すことに取り組みました。経理・財務の中だけでなく、あらゆる関係者、例えば各国の現場の品質管理担当者や、またアメリカの会計士とも何度も議論を重ね、実際に取りまわす各国の部署と地道に調整を行いました。会計士からは「こんなにも深刻な問題が起きているのに、そんな方法では全くダメだ」と時に厳しい意見もいただきながら、関係者全員で問題に取り組みました。

約半年間かけて私たちが生み出した新しい計上方法により、何とか投資家からの信頼を取り戻すことができました。大きな責任を伴う仕事でしたが、グローバルに起きる問題も、一つ一つ現場の状況を把握し、全体のコンセンサスを取りながら最適な改善を図っていく。組織で問題解決を行う姿勢が、トヨタの強みであると、改めて実感することが出来ました。 まもなく入社から10年を迎えますが、経理・財務は数字管理だけでなく、いいクルマ作りを目指す仲間なんだと、業務を通じて自然と感じてきました。今後もいいクルマづくりに貢献する経理屋としてトヨタをサポートしていきたいと思っています。