コネクティッド

MaaS車両向け 車両制御インターフェースおよびE/Eアーキテクチャ設計

職務内容 ■職種の特色
MaaS分野で、世界トップレベルの「頭脳を持った近未来カ―」を情熱をもって実現するため、自動運転システムとの界面であるインターフェースの開発、および車両の根幹となるE/Eアーキテクチャ設計をリードできる、即戦力人材を求めています。

■職務内容
【概要】
自動運転システムとの界面である車両制御インターフェース(VCI)やE/Eアーキテクチャの設計は、将来のモビリティーサービスのプラットフォーマーになるために欠かせない、最も根幹となる業務です。社内外の多様なステークホルダー要求を分析して車両構想を立案し、VCI/アーキテクチャ企画・開発をリードしていただきます。

【詳細】
■MaaS車両のVCI、およびE/Eアーキテクチャの設計
※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり

<具体的な業務>
・MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への
 要件の導出
・車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的
 アーキテクチャを設計
・車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、
 最適な技術解の導出
・車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)との
 インターフェイス設計

<ポジション例>
北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者
中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者
電子制御システムPMOチーム(7名規模)における担当者
応募資格 <学位等>
・高専卒以上
 (2021年度内に、博士後期課程を卒業/修了見込みの方を含む)
・第2新卒歓迎

<MUST>
■自動運転システム開発
■電子プラットフォーム設計
■モデルベース開発
■車両運動統合制御開発
■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信)
■アジャイル開発
■ソフトウェアPF開発
※上記のうち、複数を経験した方

<WANT>
■ビジネス要件分析(BABOK等)
■AUTOSAR
■車両シミュレーション
■プロジェクトマネジメント(PMBOK等)
※上記に関する知見を有している方
待遇等 「応募要項」をご参照ください
勤務地 愛知県(豊田市)
その他の採用情報 ■職場イメージ
当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。

■ミッション
自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。

■採用の背景
MaaS事業に相応しいMaaS専用車開発の推進

■やりがい/PR
従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。VCI開発、E/Eアーキテクチャ設計は、MaaS専用車の根幹であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。

今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV(Private Owned Vehicle)で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。

MaaS車両をAutono-MaaS化するためのVCI開発、およびアーキテクチャの設計は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅/スピードを向上していきたいと思っております。

■在宅勤務について
職場上司が認めた場合、在宅勤務可。
現状はコロナ対策のため出社率が3割を超えないよう調整。コロナ特別対応が終了しても働き方変革の一環として在宅勤務は積極的に活用予定。ただし、開発の現場に出る場合は在社のケースもあり。