自分が乗りたいクルマの

答えは、解析にあり。

前職のときから「自動車業界内でナンバーワンの会社はトヨタだ」と感じていました。また、関東に在住していたということもあり、愛知県に本拠地を置くトヨタに興味津々でした。「仕事の進め方は？」「ルールは？」 想像と興味は膨らむばかり。たどり着いた結論が「業界で一番の仕事をしたら答えが見つかるかもしれない。そのためには、一番の会社に行こう」でした。 しかし、トヨタに転職する前年にマイホームを購入しており、転居を伴う転職に迷いもありました。ただ、どうしても想いを押し殺すことができず、妻に相談してみると「チャレンジしないで後悔するなら、一度やってみればいいじゃない！」と背中を押してくれたのです。私のワガママを受け入れ、愛知県まで来てくれた妻にはどれだけ感謝してもしきれません。

解析は前職のときから大変興味がありました。当時の上司に「解析の部門に異動したい」と直談判をしたこともあります。「解析が進化すれば、クルマづくりは格段に進化する」と確信していましたから。しかし願いは叶わず、前職ではパワーステアリングにまつわる開発が続きました。ですから、今の仕事は、私にとって大きなチャンスです。まだ転職して間もないのですが、すでにたくさんの気づきや学びがありました。音、振動、ドライバビリティなど、なんとなく理解していた言葉が正しく理解できるようになってきたこと、クルマの開発の奥深さ、難しさを感じる一方で、どんどん魅了されている自分がいること...。枚挙にいとまがないほどです。だからこそ、ワクワクもしています。「もっと詳しくなれば、コンプレックスから解き放たれるはずだ」と。

「求めていた答えが見つかる」と感じる理由は、他にもあります。前述したとおり、私はまだまだ成長しなければいけません。部品設計と解析は仕事の種類が全く違うので四苦八苦の毎日ですが、トヨタの人たちはとにかく親切。わからないことがあればなんでも教えてくれるし、何かに取り組むときも手を貸してくれます。チームを大切にする社風は、ゼロからスタートを切った私の大きな支えです。いつか皆さんに「自分が開発に携わったクルマを購入しました」と報告できたら、それほど嬉しいことはありません。