トヨタだからこそ、

できることがある。

未来を切り拓く

ソフトウェアエンジニアたち

K.S

僕は新卒でスタートアップ企業に入社し、海外の音楽や映画などエンタメ系のコンテンツを扱うサービスを開発していました。サービスの企画からデザイン、開発にとどまらず、お金の計算や採用、契約書の作成など幅広い業務に携わっていたんです。サービスに関わること全般に携わってこられたのは、良い経験でしたね。その後は転職して買い物系サービスのプロダクトマネジメントをしたり、新聞社でUI/UXの開発を進めながらプロジェクトマネジメントを行ったりしていました。僕は会社そのものというより、自分が関わるプロダクトで転職先を選んできたんです。自分が開発したいと思えるプロダクトがあるかどうか、現状から改善できそうかという観点で決めていましたね。今回トヨタに転職を決めたのは、クルマはもっと便利に改善できる余地があると感じたからです。日本の自動車業界の中でもトヨタはソフトウェアへかなり投資しているので、自分もクルマをデジタル化する未来を担いたいという気持ちが芽生えました。

K.S

デジタルコクピットのソフト開発は、内製化を進めてまだ日が浅い割にプロジェクトの規模が大きいので、予期せぬことが起こります。UXやプロセスなどのほか、実装に関わる内部的なことなど、さまざまな問題に直面します。そういったことに対して、解決するための筋道を立てて自分で解決しようとする人が、トヨタのソフトウェア開発にフィットするんじゃないかと僕は思います。

S.M

そうですよね。新しいものを作っているので前代未聞の事象も出てきますが、それを自分の手で解決したいというパイオニア意識が必要だと思います。また、自分に知識や技術がなくても、この問題解決を通して知っていこうという気持ちで挑むのが大切ですね。

E.S

そこは先代のものを大事にしていく文化が強い企業と、トヨタが違うと感じたところですね。技術も仕事の進め方も新しいことが多く、それをたくさんいるメンバーで取り組んでいこうとするとどうしても混沌としてしまいます。
だからこそ、メンバー全員が自ら発言して複雑な事象を整えていく働きかけが必要だと、転職してきて思いました。

S.M

僕は今までクルマに備わっていた機能を、どんどん削ぎ落としても良いと思っています。『昔からあるからこの機能は必要だね』と盛り込んでいくと、時代にそぐわない機能がどんどん乗っていきます。
前提を疑い、これから本当に必要なのかよく考えたいです。デジタルコクピットのソフト開発では、時代に合わせて刷新していく勢いをつけたいと思っています。

K.S

トヨタでは若手の斬新な意見も多く取り入れられますが、踏襲の文化がまったくないわけではありません。すでにある機能を捨てるのはとても難しいですが、長期的な視点に立つとどこかで不要なものを捨てなければ、どんどん機能が増えて、お客様にとっても使いにくいものになってしまいます。
開発をスムーズに進めるためにも、お客様の使いやすさを高めるためにも、デジタルコクピットはスリムにしていきたいですね。いずれスマホと同じ感覚で扱えるくらい、皆に便利に使ってもらえるものができたらと思いますね。

E.S

自分でできる範囲を超えてしまいますが、デジタルコクピットというよりは車室空間全体がデジタルになり、もっと充実した時間を過ごせるようになるといいなという想いがあります。“未来のクルマ”のようなものが実現できればいいですね。

S.M

僕個人としては、今海外のエンジニアとも一緒に開発を進めていますが、僕自身も海外のチームに入ってエンジニアリングをしていきたいと思っています。トヨタでは海外で活躍する機会も得られるので、それが直近の目標ですね。
これからは、グローバルなメンバーで開発する場面がさらに増えてくると思います。その中で自分が自信を持ち、エンジニアとして地に足をつけて開発できるように成長していきたいですね。