電子プラットフォーム企画開発

ソフトウェア・ハードウェアアップデートを見据えたクルマ全体の電気・電子システムの機能配置を考え、
ソフトウェアファーストなクルマを実現する電子プラットフォームを構築する

主な業務内容

Course Description

クルマの運動神経に相当するワイヤーハーネスや車載通信などの電子プラットフォーム構成部品の企画・開発を行っています。ホーム&アウェイの考え方に基づき、コア技術は内製開発で推進しています。

  • 研究
  • 先行開発
  • 量産開発
  • 製造技術開発
  • 生産ライン
    設計・導入
  • 製造・
    品質管理
  • アフター
    サービス
  • 電子プラットフォーム開発
  • 電子性能開発
  • 車両
    開発
  • 電子プラットフォーム開発

    クルマの電気・電子インフラを構築する電源システム、ワイヤーハーネス、車載通信・情報セキュリティ、及び、ソフトウェアアップデートを可能とする大規模統合ECUの企画・開発を担当します。加えて、クルマに搭載される全電気・電子部品のアーキテクチャ設計も担当します。

    活かせる知識・スキル

    電気・電子回路の知識、回路設計・基板設計の知識、電磁気学の知識、プログラミング経験(C, C++, Python, MATLAB/Simulink)、組込OS(RTOS)上でのプログラミング経験、ソフトウェア開発プロセスや開発環境に関する知識(MBD・MBSE)、汎用SoC上でのシステム開発経験、通信・情報セキュリティの知識、機械学習・深層学習の知識、ビッグデータ分析およびデータ活用

    統合ECU

    ソフトウェアアップデートを可能とするための車載OSを搭載した統合ECUの企画・開発を担当します。ソフトウェアアップデートによるクルマの継続的な進化に貢献します。

    車載通信・情報セキュリティ

    自動運転やコネクティッドカーの実現に欠かせない車載通信技術や情報セキュリティ技術の企画・開発を担当します。サイバー攻撃からお客様のクルマを守る仕組みを構築し、安全・安心なクルマづくりに貢献します。

    電源システム

    電源のアーキテクチャ企画、電池・発電機・電力変換などのハード設計、電池制御・電力マネジメントなどのソフト設計、AC給電などのサービス企画など、幅広く車両電源システムの企画・開発を担当します。電源というクルマのインフラ開発から、もっといいクルマづくりに貢献します。

    ワイヤーハーネス

    クルマに100個以上も搭載される電気・電子システムを電気的につなぐワイヤーハーネスやコネクタ、半導体リレー等の企画・開発を担当します。高圧化・軽量化の技術開発により、クルマの電動化に貢献します。

  • 電子性能開発

    クルマのEMC性能開発、及び、車両HILSを活用した電気・電子部品の機能評価を行います。トヨタが開発する全てのクルマの電子性能を保証します。

    活かせる知識・スキル

    電気・電子回路の知識、回路設計・基板設計の知識、電磁気学の知識、プログラミング経験(C, C++, Python, MATLAB/Simulink)、電磁界シミュレーション(CAE)の知識・経験、ソフトウェア開発プロセスや開発環境に関する知識(MBD・MBSE)、通信技術の知識、機械学習・深層学習の知識、ビッグデータ分析およびデータ活用

  • 車両開発

    電子プラットフォームを構築する電気・電子システムをトヨタの各車両へ搭載するための設計・適合を行います。

Toyota Developers Night

  • ~ハードウェアの強みを活かすソフトウェア・ファーストなクルマづくり~

  • ~ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統~

主な勤務地

  • 本社地区(愛知県豊田市内)

1日の仕事の流れ

1 Day & Schedule

電子プラットフォーム部品の標準開発業務
  • 8:30

    業務開始

    メールチェック

  • 9:30

    チームMTG

  • 10:30

    ハード、ソフト担当と仕様レビュー

    制御仕様書の妥当性

    網羅性を確認

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